Nagy Zsolt elmondta, hogy a negyven éve szinte változatlanul, pazarló módon és kihasználatlanul működő buszhálózat az utóbbi években évi négyszázmilliós hiányt halmoz fel. Ennek a hiánynak a finanszírozása tovább nem lehetséges, sem az állam, sem a város nem tudja ezt vállalni. Mivel a veszteségek miatt 2012. szeptember 1-jétől az Alba Volán Zrt. felmondta a várossal fennálló szerződését, ma arról kellett döntenie a város képviselőtestületének, hogy legyen-e közösségi közlekedés Székesfehérváron, vagy ne.

A meghozott döntés értelmében egy új, teljesen átalakuló, de hatékonyabb, kihasználtabb, éppen ezért olcsóbb rendszer kerül bevezetésre augusztus 21-től. Az évekkel ezelőtt elkezdődött tudományos és szakmai előkészületeket követően ez év tavaszára készült el az új koncepció, melyet a képviselőtestület tagjai huszonegy lakossági fórumon ismertettek városszerte a fehérváriakkal. A koncepció megjelent a sajtóban és a város honlapján is.

Nagy Zsolt elmondta, hogy a lakossági fórumokon felvetődött, illetve email-ben és levélben érkezett több száz javaslatot a szakértők egyenként megvizsgálták és többségüket beépítették a rendszerbe. „Az augusztus 21-i indulást követően biztosan kiderül még számos hiba a rendszerben, ezeket folyamatosan kiigazítjuk majd.” – ígérte meg Nagy Zsolt, majd hozzátette: „Az első három hónapot próbaidőszaknak tekintjük, ezalatt véglegesítjük a járatok útvonalát és a menetrendet, hogy az utazóközönség érdekeit minél jobban ki tudjuk elégíteni. Bízunk a fehérváriak megértésében és türelmében, egyúttal együttműködésüket is kérjük a buszközlekedés tökéletesítése érdekében.”

Az új járatstruktúráról, illetve a bevezetendő menetrendről a város és az Önkormányzati Kommunikációs Központ honlapján is tájékozódhatnak az érdeklődők.

Letölthető prezentáció a Galériában.