A Formula Student világszerte, egyetemi és főiskolai csapatok számára megrendezett autóversenyek gyűjtőneve, amelyben a hallgatókból álló csapatok együléses versenyautó tervezésben és építésben mérik össze tudásukat. A küzdelem az autó megtervezésén és megépítésén túl, az autó köré felépített teljes üzleti koncepció kidolgozásából, prezentálásából, valamint a projekt működéséhez szükséges anyagi háttér biztosításából áll. A O.U.R Team (Óbuda University Racing Team) 2019-ben alakult, a főhadiszállása, műhelye és legtöbb tagja az Óbudai Egyetem – Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki Karán van, ám szinte minden más egyetemi karról vannak érdeklődők.

 

A Sóstói Stadionban csütörtökön megrendezett ünnepélyes Rollout eseményen dr. Cser-Palkovics András polgármester köszöntötte a résztvevőket. "Az Óbudai Egyetem kifejezett célja, hogy a magas szintű elméleti tudást ötvözni lehessen magas szintű gyakorlati tudással, és legyen lehetősége a hallgatóknak álmokat kitűzni maguk elé, és abban kapjanak segítséget, hogy ezeket meg is tudják valósítani. Az Óbudai Egyetem az elmúlt években a nemzetközi rangsorokban, hazai rangsorokban is jól látható nagyságrendben lépett előre, és a mai magyar felsőoktatás egyik legmeghatározóbb intézményévé vált. Ehhez nagyban hozzájárult a gyakorlatias szemlélet. De ezt a szemléletet hiába találná ki az egyetem vezetése, a szenátus, az egyes dékánok, és hiába gondolná ezt a fenntartó, mert ez hallgatók és a hallgatókat segítő oktatók munkája nélkül egyszerűen elképzelhetetlen." - fogalmazott Székesfehérvár polgármestere, aki szerint a bemutatott produktum, a versenyautó ennek a munkának az egyik legfontosabb szimbóluma.

 

Prof. Dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora a hallgatók egyéves munkájának gyümölcséről, az FS versenyautóról szólva kiemelte, hogy mindez jól illeszkedik az egyetem brandjéhez. Örömmel üdvözölte, hogy a versenyautó bizonyos elemeit már a maguk erejéből tudták megvalósítani a hallgatók. Fontosnak nevezte, hogy a projekt keretében a szaktudást és az ezzel kapcsolatos hátteret át tudják adni egymásnak a diákok. Hozzátette, hogy mindez garanciát jelent arra, hogy évről évre jobb versenyautót építhessenek a hallgatók.

 

Prof. Dr. Rajnai Zoltán, a ÓE rektor-helyettese felidézte: a projektszemléletű oktatás úgy indult el, hogy a karok önállóan, kisebb csoportokban projekteket szerveznek. "Ez az autó ennél már jóval tovább lépett, hiszen majd minden kar részt vesz az autó gyártásában. Egy évvel ezelőtt azt mondhattuk, hogy 40-50 hallgatója van a csapatnak, idén ez már bőven a 60-80 főt súrolja. Azt reméljük, hogy újabb tehetséges, dolgozni akaró fiatalok fognak becsatlakozni ebbe a csapatba, és reméljük, hogy lesz jövőre is autó, meg a további években is lesz." - fogalmazott. Dr. Rajnai Zoltán gratulált a csapat minden tagjának, akik éjt nappallá téve dolgoztak a produktumon.

 

Kis-Márton Péter csapatkapitány az FS versenyekről szólva elmondta, hogy "statikus” és “dinamikus” versenyszámokból áll a megmérettetés. A pontszám 40%-át a statikus versenyszámok adják, míg a versenypályán mutatott teljesítmények 60%-os súllyal szerepelnek a végelszámolásnál. A dinamikus számokban nyílik lehetőség a versenyautónak és pilótáknak a pályán történő megmérettetésére, ezek között vannak a gyorsulás, a Skid Pad, az Autocross, az Endurance és az Efficiency versenyszámok is. A statikus versenyszámok sokfélesége a minden területre kiterjedő elméleti felkészültséget hivatott ellenőrizni. Így teszik a bírák próbára a csapat műszaki, gazdasági, üzleti felkészültségét. Az új versenyautóról elmondta, hogy a Pelikán térhálós csőváz szerkezet, az első lépés a futómű geometria megtervezése volt, amit módosítottak a tavalyihoz képest.

 

A kapcsolódó fotók letölthetőek a Galériából.